Cómo soldar el estante de los equipos de automatización a gran escala？

1. La posición del puerto de soldadura de bastidor debe evitar el área de concentración de tensión y facilitar el procesamiento de soldadura.

2. El surco de la estructura de acero debe procesarse de acuerdo con los dibujos de procesamiento. Cuando no hay especificaciones en los dibujos, el estilo y el tamaño del surco deben seleccionarse de acuerdo con estos principios: garantizar la calidad de la soldadura, menos metal de relleno, operación conveniente, reducción del estrés de soldadura y deformación, etc.

3. Antes de ensamblar las piezas de soldadura del bastidor, el aceite, la pintura, la suciedad, el óxido, las rebabas y la capa galvanizada en la superficie y cerca del puerto de soldadura deben limpiarse para revelar el brillo metálico.

4. Cuando el espacio local del puerto de soldadura de bastidor es demasiado grande, debe recortarse al tamaño especificado. Está estrictamente prohibido agregar rellenos en el vacío.

5. Las varillas de soldadura, los cables de soldadura y el flujo utilizados para el procesamiento de soldadura de bastidores a gran escala deben almacenarse en un lugar seco y bien ventilado con una temperatura superior a 5 ° C y una humedad relativa del aire inferior al 60%. Las varillas de soldadura para soldadura componentes importantes deben almacenarse en un cilindro de aislamiento especial con una temperatura de 100-150 ° C y se puede sacar según sea necesario.

6. Al soldar el marco, la pieza de trabajo debe estar firmemente acolchada para evitar la deformación y el estrés adicional durante la soldadura y el tratamiento térmico.

7. Excepto por las juntas dibujadas en frío especificadas en el diseño del marco, las otras soldaduras están prohibidas para ser ensambladas por la fuerza, y no se permite que el método de expansión térmica se use para alinear las articulaciones para evitar estrés adicional.

8. Para garantizar la calidad de la soldadura en el marco, el sitio de soldadura debe ser a prueba de viento, a prueba de lluvia, a prueba de nieve, a prueba de frío, etc.

9. Para las soldaduras que requieren precalentamiento y tratamiento térmico posterior a la solilla, el equipo de herramientas de precalentamiento y posterior al calentamiento, los instrumentos de medición de temperatura y el equipo de protección de aislamiento térmico deben prepararse antes de la soldadura.

10. Al soldar soldaduras en el avión, asegúrese de que las soldaduras longitudinales y las soldaduras transversales (especialmente las transversales) puedan encogerse libremente. Si soldadura de soldaduras a tope, la dirección de soldadura debe apuntar al extremo libre.

11. Al soldar el marco, las soldaduras con mayor contracción deben soldar primero. Si hay soldaduras a tope y soldaduras de filete en la estructura, las soldaduras a tope con contracción más grande deben soldar primero.

12. Al soldar el marco, la soldadura horizontal corta debe soldar primero.

13. Al soldar el marco, la soldadura con mayor estrés debe soldar para que la distribución de tensión interna sea razonable.

14. Para las piezas soldadas del marco con mayor deformación, el refuerzo de soldadura se puede usar razonablemente de acuerdo con la situación real durante la soldadura.

15. Para las piezas soldadas combinadas compuestas de múltiples componentes, se debe adoptar la soldadura de ensamblaje paso a paso, y la soldadura combinada general debe llevarse a cabo después de corregir la deformación.

16. Después de completar la soldadura del marco, todas las superficies internas y externas o parte de la superficie del marco deben corregirse y limpiar.

17. Después de la soldadura, la limpieza de la superficie del marco debe dispararse para mejorar mejor la resistencia de la fatiga del marco.